¿Por qué la NHTSA sigue investigando a Tesla?
El uso de las tecnologías de conducción no regulado suficientemente podrían cobrar vidas humanas. Ese temor es el que pretende evitar Tesla, empresa que ha sido llamada por la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte por Carretera en Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) para revisar alrededor de 362 mil 758 vehículos equipados con el software de asistencia Full Self Driving, también conocido como "conducción autónoma total".
La NHTSA es una asociación responsable de reducir el número de muertos y heridos por accidentes automovilísticos en el país norteamericano a partir del establecimiento y control de los estándares de seguridad de los vehículos.
Esta asociación aseguró que, según su análisis, esta función de Tesla "condujo a un riesgo irrazonable para la seguridad de los vehículos motorizados debido al insuficiente cumplimiento de las leyes de seguridad del tráfico", según reporta CNN.
La orden de la NHTSA se produce después de una serie de accidentes en los que se ha visto involucrado un vehículo Tesla con el sistema FSD activado. En al menos uno de estos accidentes, un automóvil Tesla que conducía con el sistema FSD activado se estrelló al acelerar en vez de frenar, provocando la muerte de dos personas en China.
“El auto viajó a alta velocidad durante dos kilómetros por las rutas de la ciudad de Chaozhou, provincia de Guangdong, en el sur de China En el transcurso golpeó a dos motos y dos bicicletas lo que se tradujo en dos personas muertas y otras tres heridas”, reportó La Nación.
La NHTSA ha expresado su preocupación por la capacidad del sistema FSD de Tesla para detectar y responder a las situaciones del tráfico. La agencia también ha señalado que la forma en que Tesla promociona y publicita el sistema FSD puede ser “engañosa para los consumidores”, lo que lleva a una posible confusión sobre las limitaciones del sistema y su capacidad para operar de manera segura.
Tesla promociona la instalación de computadora de Conducción autónoma total como un “control inteligente" que permite un buen “nivel de seguridad”. (Imagen: Tesla)
La NHTSA detectó problemas presentes en todos los autos con la versión actual del software FSD, disponible en los cuatro modelos de Tesla, Model S, Model X, Model 3 y Model, además de que Tesla identificó 18 reportes de incidentes recibidos entre el 8 de mayo de 2019 y el 12 de septiembre de 2022, que pueden estar relacionados con las condiciones descritas anteriormente, como reporta CNN.
Tesla ha estado trabajando en tecnologías de conducción autónoma desde sus primeros modelos de vehículos eléctricos, pero la función específica de "Full Self Driving" (FSD) se introdujo por primera vez en 2016 como una opción adicional en los vehículos de Tesla.
Desde entonces, la función FSD ha pasado por varias versiones de software y actualizaciones, con nuevas funciones y mejoras que se han agregado a lo largo del tiempo. A partir de febrero de 2023, Tesla sigue trabajando en mejorar la función FSD, y la ofrece como una opción adicional en sus vehículos Model S, Model X, Model 3 y Model Y, según reporta el medio de comunicación especializado Xataka.
Es importante tener en cuenta que, aunque Tesla ha estado desarrollando tecnologías de conducción autónoma durante muchos años, la función FSD todavía requiere que el conductor mantenga la atención en la carretera y las manos en el volante en todo momento, ya que la tecnología aún no ha sido completamente perfeccionada y está en constante evolución.
En respuesta a la orden de la NHTSA, Tesla ha declarado que revisará los vehículos equipados con el sistema FSD y tomará cualquier acción necesaria para abordar cualquier problema de seguridad identificado. La compañía también ha señalado que su sistema FSD está diseñado para mejorar la seguridad en la carretera al reducir la posibilidad de errores humanos.
La orden de la NHTSA es una señal clara de que los reguladores están cada vez más preocupados por la seguridad de los sistemas de conducción autónoma y su capacidad para operar de manera segura en las carreteras. A medida que estos sistemas se vuelven más comunes, es probable que se produzcan más regulaciones y requisitos de seguridad en el futuro.
