Filtración 'masiva' de datos de Tesla revela miles de quejas de seguridad
![Tesla ha enfrentado varios problemas de seguridad relacionados con su sistema de piloto automático desde años atrás. (Imagen: Pexels)](/sites/default/files/styles/nodeimage_700x500/public/2023/05/26/whatsappimage2023-05-26at4-compressed.jpg?itok=1mpmup9r)
Una filtración de datos podría poner en jaque mate al dichoso sistema de seguridad del piloto automático de los automóviles fabricados por Tesla. Recientemente se dio a conocer de una filtración de documentos internos de Tesla por parte de diferentes informantes que muestran miles de quejas sobre sus funciones de piloto automático en los últimos años.
Según informó Handelsblatt, periódico alemán, las quejas vendrían de supuestos clientes provenientes de Estados Unidos y alrededor del mundo; mismas que dejarían al descubierto que el problema de los vehículos de Tesla van mucho más allá de hechos aislados, y son mucho más comunes de lo que se pensaba.
Al parecer el periódico recibió alrededor de 100 GB de datos de informantes dentro de Tesla, mismos que revelan las miles de quejas que recibió la empresa durante 2015 y 2022. La colección también contenía 23 mil archivos internos con 2,400 informes sobre problemas de autoaceleración y 1,500 casos sobre problemas de función de frenado, en el que 139 quejas fueron acerca de fallas en el frenado de emergencia involuntario, y 383 sobre paradas fantasmas de advertencias de colisión falsas.
Los datos también incluían informes de más de mil accidentes, además de tablas con más de cien mil nombres de antiguos y actuales empleados, incluído el número de seguridad de Elon Musk, CEO de Tesla. Esto, además, sería una situación alarmante en el aspecto de la protección de datos, pues dichas tablas también incluían información privada de los clientes.
El informe del Handelsblatt revela una situación crucial que había sido temida por años, pero que de la que no se sabía la profundidad. Tesla ha enfrentado varios problemas de seguridad relacionados con su sistema de piloto automático desde años atrás gracias a diferentes accidentes y colisiones que involucran a los vehículos Tesla que utilizaban el piloto automático. Según datos de Tesla Deaths, un registro acerca de accidentes fatales de la empresa, desde el lanzamiento del Autopilot lanzado el 14 de octubre de 2015, hubo cuatro accidentes que confirmaron el uso del piloto automático.
Entre esos accidentes se encuentra el accidente en California de marzo de 2018, cuando se informó de un accidente en el que un Tesla Model X chocó contra una barrera de seguridad en una autopista. Según informes, el piloto automático estaba activado en el momento del accidente. Por su parte, Tesla dijo que, aunque trabajaría para esclarecer los hechos ante las autoridades, "nunca habían visto ese nivel de daño a un Model X en ningún otro choque", afirmando que la causa podría no haber sido el piloto automático.
El piloto automático de Tesla también ha enfrentado dificultades en ciertas condiciones específicas, como en situaciones de baja visibilidad debido a la niebla, lluvia intensa o nieve. Estas condiciones pueden afectar la capacidad del sistema para detectar correctamente su entorno y responder adecuadamente. Además ha habido fallas en la interpretación de las señales de tránsito, pues se ha informado de casos en los que el piloto automático de Tesla ha tenido dificultades para interpretar correctamente las señales de tránsito, lo que podría dar lugar a comportamientos inadecuados en la conducción, como ignorar una señal de alto o una limitación de velocidad.
Ante esta problemática, Sebastian Mathes, el editor en jefe de Handelsblatt, dijo a través de una carta que la razón por la que se hizo pública la información de los archivos de Tesla fue porque se trata de un tema de “dominio público”: “Créanme, prefiero informar sobre innovaciones exitosas y me gustan las visiones empresariales audaces. Pero no tengo ninguna duda: esta historia pertenece al dominio público. Los otros fabricantes de automóviles también están luchando con la conducción autónoma. Pero casi ningún jefe de automóviles ha hecho promesas tan grandes en este campo como Elon Musk. Ya en 2016 declaró que la conducción autónoma era “esencialmente un problema resuelto”. Hasta el día de hoy sigue diciendo lo mismo”, dijo.
Ante esta revisión, el organismo de control de protección de datos de Países Bajos dijo que estaba al tanto de posibles violaciones de la protección de datos de Tesla. Según Reuters, las autoridades holandesas tendrán varias semanas para decidir si tratar el caso como parte de un procedimiento.