Precios, crédito y menos ilegalidad, las claves del récord de ventas de coches en 2015
El año pasado se vendió la mayor cantidad de vehículos de la historia.
Y por ello la industria automotriz extranjera asentada en el país festeja con globos, serpentinas y champaña sus números de 2015. Un total de un millón 351 mil 648 unidades vendidas, la mejor cifra de la que se tenga memoria.
La crítica permanente era la debilidad del mercado interno mexicano. Si bien, desde hace tiempo, México se había convertido en un importante exportador de vehículos, su demanda interna era débil y las ventas escasas –que apenas rebasaban el millón de vehículos anuales- en una de las mayores economías del continente.
Menos vehículos ilegales y más crédito
La pregunta que se han hecho los analistas a lo largo del año, es qué estimuló la demanda de vehículos en 2015, año en el que la economía –estiman los analistas del sector privado- crecerá entre 2.5 y 2.6 por ciento.
El primer empujón, a diferencia de otros años, fue la contención en la importación de vehículos usados.
De acuerdo con la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) se estableció una estrategia de combate jurídico para echar abajo los amparos que permitieron la importación indiscriminada, más de 95 por ciento de los vehículos llamados “chocolate” se importaba bajo amparo sin cumplir con las reglas, y desde marzo pasado no se tiene registrada la importación de ningún vehículo con amparo.
Los años con la mayor alza de importación de los autos “chocolate” fueron 2006 y 2007 con 1.2 millones de unidades, que llegó a superar la venta de vehículos nuevos.
En 2012 la cifra se había reducido a casi 800 mil unidades y el año pasado, se estima, entraron sólo 175 mil unidades al país.
Un segundo factor de impulso del crecimiento de 19% en las ventas internas en comparación a 2014, fue el dinamismo en los créditos para la adquisición de coches. Tanto las financieras de marca, como los bancos han contribuido a este incremento del financiamiento automotriz con tasas de crecimiento anuales de 33.2% y 22.7%, respectivamente.
La tasa de interés pasó de 24% desde el año 2000, hasta 12.8% de acuerdo con un estudio de Carmudi y el valor promedio del monto de los prestamos automotrices es de 168 mil 800 pesos, para un costo total promedio del auto de 241 mil 200 pesos.
Simplemente durante el tercer trimestre del año, 195 mil 706 créditos han sido aprobados por bancos, 29.6% más que el año anterior.
También los subsidios de las industrias manufactureras contribuyen al éxito de los créditos automotrices, pues las firmas financieras automotrices se enfocan en preservar su participación en el mercado actual a través del crédito para la compra de sus vehículos.
Finalmente, otra variante clave en 2015 para el buen desempeño de la industria automotriz, fue el control inflacionario en los precios de los automóviles. Los precios de los vehículos que se vendieron en el país crecieron en el año, por debajo de la inflación general. Un caída en términos reales. Aunque este factor –se espera- estará ausente en 2016 por la fuerte depreciación del peso.
Top 10 de los más vendidos
En general, las ventas internas se concentran en los modelos pequeños y más baratos; aunque los modelos de lujo también tuvieron un año exitoso.
Nissan sigue dominando el mercado mexicano por la variedad de modelos en estos segmentos. Uno de cada cuatro vehículos que se vendieron en México y cinco de los 10 modelos de mayor venta, los produce la empresa japonesa, ahora asociada con Renault.
El modelo Aveo de General Motors, un subcompacto, fue el más exitoso en el año por su relación precio-calidad, la oferta de financiamiento y la gran inversión publicitaria que recibió. Superó en ventas a sus rivales Versa, de Nissan, y Vento de Volskwagen.
1. Chevrolet Aveo (51,531)
2. Nissan Versa (43,524)
3. Volkswagen Vento (40,106)
4. Nissan Tsuru (36,282)
5. Nissan March (35,198)
6. Volkswagen Jetta (32,955)
7. Chevrolet Spark (31,512)
8. Nissan Sentra (25,571)
9. Nissan Tiida Sedan (20,866)
10. Chevrolet Matiz (20,545)
La clasificación por empresa de participación de ventas
Nissan, 25.7 por ciento.
General Motors, 19 por ciento.
Grupo Volkswagen, 16.2 por ciento
FCA México, 7.6 por ciento
Ford Motor Company, 6.5 por ciento
Toyota, 6.3 por ciento
Honda, 5.4 por ciento
Mazda, 4.2 por ciento
Hyundai, 1.9 por ciento
Renault, 1.8 por ciento
Otros, 5.4 por ciento
MÁS INFORMACIÓN: Financiamiento de los automóviles en México 2015. Carmudi
MÁS INFORMACIÓN: Datos de ventas y producción de vehículos en México durante 2015. Asociación Mexicana de la Industria Automotriz. AMIA
